Die classglobe 5.80 ist eine neue Bootsklasse, die im Frühjahr 2020 von Don McIntyre gegründet und von Janusz Maderski designed wurde. Dabei handelt es sich um einen Knickspanter. Sperrholzkonstruktion mit Epoxyfinish. Länge 5,80 m, Breite 2,27 m, Tiefgang 1,40 m, Gewicht 700 kg, KielBallast 220 kg. Das Boot ist selbstaufrichtend und hochseetauglich. Der Clou: man muss es sich selbst bauen. Um den Klassifikationsvorgaben zu entsprechen, muss der Bau durch einen Blog begleitet werden, in dem die einzelnen Bauabschnitte durch Foto und Video dokumentiert sind. Werden diese Vorgaben eingehalten, könnte man mit dem Boot im November 2021 an einer Transat Regatta teilnehmen. Später sind weitere Regatten geplant, 2024 eine RTW!!! Weltumsegelungsregatta ca. 26.400 Sm, 300 Segeltage, ca. 13 Monate….. Bis dahin ist ein weiter Weg… Aber zurück aus der Zukunft in die Gegenwart. Man muss das Boot selbst bauen und bestimmte Regeln einhalten. Damit fängt alles an. Die ersten Schritte sind getan, das Abenteuer ist unterwegs. Meine classglobe 5.80 hat die Baunummer 81, der Blog ist erst der 17. Es gibt noch kein fertiges Boot, nicht einmal der Prototyp ist fertig.
Auf gehts!
das schöne Schiff auf dem Foto
Das schöne Schiff auf dem Foto oben ist die Circe. Typ Vega, gebaut 1965 in der Stettiner Yachtwerft. Es gab insgesamt 24 Geschwister. Die Circe ist 11,67 m lang, 2,90 m breit, Tiefgang 1,86 m und wiegt 7,3 t. Die Segelfläche beträgt 55,40 qm. Die Spanten sind aus Eiche, die Decksbalken aus Pitch Pine, das Deck aus Teak und die Außenhaut aus Mahagony gefertigt, welche jedoch vor Jahren mit West System Epoxy überzogen wurde. Der Mast ist 12,80 m hoch. Sie hat einen langen Kiel, einen Volvo Penta MD 11 Motor mit 18 kw. Der Propeller ist praktischerweise hinterm Ruder platziert, was das Lenken zu einer manchmal tricky Angelegenheit macht. Liegeplatz ist Maasholm im alten Fischereihafen.
der Tag danach….
Nach dem Kaufrausch in unmittelbarer Folge nach der Entdeckung des classglobe5.80-Projekts ist erstmal vernünftigerweise etwas Ernüchterung eingetreten. Das Studium des 1-stündigen Videos von B&B Yacht Designs zeigt, dass es zwar machbar, aber doch weitaus ambitionierter, als ich dachte.
Man wächst mit den Aufgaben.
Mir scheint, dass das CNC-Kit obligatorisch ist.
Die Vorstellung hunderte Schablonen zu übertragen und auszusägen ist gar nicht der Burner. Der monetäre Gegenwert wäre roundabout € 3.000. Bei Mindestlohn sind das nicht mal 300 Arbeitsstunden, bei immer noch schlappen € 30/Arbeitsstunde nur noch 100, also 12,5 Arbeitstage zeichnen und sägen, fehlerlos.
No way! Das CNC-Kit ist wohl seinen Preis wert = preiswert.
Demnächst steht ja die Reise nach Wiefelstede an, um zu prüfen, ob diese Annahme stimmt. Noch 2 Wochen. Vorort bestellen, schnell zahlen und hoffentlich baldigen Liefertermin bekommen.
Inzwischen lerne ich die große weite Welt von wordpress kennen, ein Universum von Möglichkeiten, deren Sinn mir teils völlig schleierhaft ist und sich wohl erst durch Benutzung schrittweise zu erkennen gibt.
Handfester ist der Bau des Hellings, des jibs oder auch strongholds. Das ist das Gestell auf dem die Teile zusammengeführt werden. Die Maße dafür sind in Millimetern (!) um dann Passgenauigkeit zu gewährleisten. Die erste Hürde, mal sehen, wie das läuft.
Schönen Tag!
classglobe5.80
…ein neues Abenteuer hat begonnen!
Vor kaum 36 Stunden fahre ich zu AWN, um die aktuelle “Yacht” zu kaufen, nicht ahnend, dass ein neues Kapitel aufgeschlagen wird:
Ich werde jetzt Bootsbauer…
Bei der Lektüre des Artikels ‘Abenteuer Bootsbau’ werde ich langsam, aber dann schnell zunehmend, noch heißer als die Sommerhitze von über 32* C eigentlich erlaubt. Die Beschreibung der ClassGlobe5.80 reißt mich mit und lößt eine Kaskade von Schritten aus: Plan kaufen, StainlessSteel Package kaufen, neue Domain erwerben, meinen ersten Blog schreiben. Ich habe schon mit HE Förster telefoniert und einen Besuchstermin vereinbart.
Ab morgen wird der Werkstattplatz eingerichtet, damit es sofort losgehen kann, wenn die Pläne eintreffen. Das Design des Blogs wird erarbeitet. Spannende Aufgaben für die nächsten Wochen.
Erstmal gute Nacht!